節氣門與燃燒室積碳結膠的問題
非常重要的一個案例，開始於民國100年11月18日，至103年1、2月間有了圓滿結果。
車主：高雄兆豐銀行XX分行陳XX副理。
車種：1990年份TOYOTA CAMRY 2.0。
經過：初裝GDS 3.3L，因車齡過老，效果不彰，處理多次無效，雖然非常失望，卻依然選擇相信本公司，而願意升級為DHS 15L試試看。不料升級後依然不理想，祇好於若干時日後把DHS 15L退掉，還原為GDS 3.3L。我方雖明知該車一定有問題，祇是隔行如隔山，本公司雖是「節能省油」的專業，卻不是汽車專業，對汽車的知識畢竟有限，而無法替他找出真正問題所在，祇能勸他換車，但陳副理本是性情中人，為人最重感情，對相伴二十多年的革命夥伴產生濃厚的革命情感，竟然不忍離棄。可是找了許多家維修廠都無法解決問題，使他幾乎懷疑我方認為「車子有問題」的說法，他說：「人家是一輩子在摸車，累積數十年經驗的老師傅，他們都說車子正常耶……」，直到103年1、2月間的某一天，陳副理忽然來電興奮地告知我方服務人員：
「最近找到一家從TOYOTA廠出來創業的修配廠，那兩位師傅雖然年輕，經驗卻非常豐富，把燃燒室與節氣門徹底清理之後，油耗進步神速，每桶油市區行駛里程從原先的250公里進步至400公里，並持續增加中……」陳副理對此結果高度滿意而逢人便津津樂道。
此案例充分顯示的現象是：
「產品有效無效？或效果好壞（省油率高低）？」關鍵在於車輛本身條件，而不在本產品。易言之，省油大師作為研發成功二十餘年的成熟商品，絕對保證每個個體品質完全相同。至於效果彰顯時間與省油率高低，完全取決於車輛本身條件。性能好的車，必能在極短時間內顯現極佳效果，性能較差的車則須較長里程的排碳磨合與提升性能的改造工程（至於排碳磨合與提升性能的改造工程則由省油大師來承當，省油大師另一個重要功能就是幫助車輛清除積碳，積碳清除後才能開始省油，清除得愈徹底省油效果愈佳），而後同樣能夠呈現令人滿意甚至驚異的效果。
最近我們碰到不少類似情況，也都在清理燃燒室與節氣門之後有明顯改善，因此知道許多車輛都有相同問題，祇要照此方式處理，大部分過去頭疼不已的問題車都可迎刃而解。
由此亦可推斷：過去極少數效果不佳而退貨的個案（1%左右），如果當時知道這問題，而去清洗燃燒室與節氣門，可能還能挽救一半以上。
