上海風雲
(一)
民國93年，本公司上海經銷商上海鼎眾環保科技有限公司將S.E.C.C.裝置於兩組不同鍋爐，分別委託上海賽孚燃料測試有限公司及上海市節能服務中心作測試，各得10.42%及12.98%之省油率，另委託上海強生公共汽車有限公司及寶鋼集團以多部柴油大客車作測試，也有10〜25%之省油率。
在此必須先闡明內、外燃機（包括汽機車、船舶、飛行器引擎與鍋爐、窯爐、燃燒機俱皆屬之）與空氣的關係，方能顯示上述數據的意義。
內、外燃機運行時，燃油/空氣之混合比，需絕對準確。
也就是說，燃油/空氣混合比準確，才能省油，以汽車來說，汽油車燃油/空氣正常混合比1:14.7，柴油車為1:20。但因S.E.C.C.的功能是裂解燃料而達成完全燃燒，讀過物理學都知道：燃燒需要氧氣助燃，氧氣不夠燃燒無法完全，要達成完全燃燒必然需要大量空氣助燃。
但大多數車輛的原始設計祇是因應一般需求，並未考慮車主日後會安裝S.E.C.C.而需要增加進氣量，所以大多數車輛安裝S.E.C.C.後多有進氣不足的問題，空氣不夠氧氣不足會使S.E.C.C.的功能大打折扣，甚至完全無效，尤以柴油車與大型車更嚴重。
解決之道是改裝「高流量空氣濾清器H.F.A.F」來改善。90%以上車輛安裝S.E.C.C.並換裝「高流量空氣濾清器H.F.A.F.」後都可達20〜60%的省油效果（每公升燃油可行駛里程增加20〜60%）。但柴油車、大型車與鍋爐之進氣量雖嚴重不足，目前卻無人開發大型H.F.A.F.來改善，因此上述數據都是在進氣不足、那些單位調校技術也未成熟的情況下，經打折再打折後呈現的省油率，卻已被視為不得了的奇葩。
據說新加坡產品使用在鍋爐上，省油率尚不足4%，然而在臺灣，某不織布廠將S.E.C.C.裝於100萬仟卡之熱媒鍋爐，省油率竟高達25%，可見對大型柴油機或鍋爐，祇要更換H.F.A.F.提高進氣量，並將油氣混合比調準，節省燃料20〜30%以上，絕對不成問題。
(二)
民國94〜95年，上海鼎眾環保科技公司張XX先生取得上海區總代理權，在上海推廣省油大師，前上海市政府經委副主任兼前上海工業投資公司總裁王XX先生的座車：大陸國產「別克君威」（臺灣稱為「尊爵」），安裝「省油大師S.E.C.C.」後，每公升汽油可行駛里程增加50%以上，並且動力明顯增加，變得強勁有力、平順好開，同時大幅降低廢氣污染至趨近於零，使王先生非常驚異，覺得這樣的產品必能大大幫助國家的節能減碳大業，乃大力支持該公司。省油大師也不負所望，經多個單位測試通過後，取得小型車六千五百個、大型車一千三百個，金額人民幣一千多萬元的頭期訂單，並開始投入生產。因為全世界進入長三角地區推廣的節油產品非常多，從無一樣真正有效，所以此事當時曾經轟動上海。不料後來王先生遭官司牽累，無法繼續支持，以致上海鼎眾環保科技公司力有未逮而倒閉，也使本公司遭到連累，不僅兩百多萬元人民幣的貨款無法回收，並且還有五百多萬元人民幣的貨無法出貨變現，使本公司元氣大傷，西進大業功敗垂成。
(三)
民國99年10月，上海賓小姐在偶然機會取得本公司最新研發成功的「太空油寶」（S.F.T.）省油錠，經試用後驚異萬分，惟不知來源出處，乃二度專程來臺找尋貨源（欲代理銷售），於第二次離去前始從打錠機製造商處得知本公司電話，而來電要求寄數十顆濃縮品供試，並逕往廣西柳州某國家級節能測試中心測試，該產品使用於發電機上未經磨合即達幾近10%之省油率，廢氣排放亦降低達70%！賓小姐獲悉測試結果，興奮地在測試中心打電話給本公司負責人，並請該中心主任與本公司負責人對話，該主任於電話中親口告知本公司負責人：「中心成立以來測試過全球上百種省油產品，未測過如此傑出的！如全國之交通及產業設備全部使用，污染至少降低一半以上，一年可省下千億元以上人民幣的石油，真是一項福國利民的曠世產品！」
請注意：上述談話係以尚未磨合的10%省油率為計算基礎，磨合後必當以倍數呈現。
可惜，賓小姐設定的銷售通路是大陸中油四萬個加油站，數目龐大自不在話下，而大陸中油祇同意代銷，不願投資，鉅額周轉資金遠非一介女流所能張羅負荷，最後賓小姐在萬般無奈之下祇好悵然放手，平白損失測試費人民幣十數萬元。
