VOLVO 富豪
民國84年8月，臺中某大學電算中心Y博士的美規VOLVO 740（1986年份，2.3L），安裝S.E.C.C.半個多月後即主動傳真告知結果，有意爭取國外代理權，據稱原始油耗4.x英里/公升，安裝並經1,000英里磨合後，油耗進步至8英里/公升；一個月後拆下原廠觸媒轉化器（使排氣阻力變小），再經1,000英里磨合後，每公升可跑10英里，足足增加了一倍多。
民國93年間，Y博士另購新車，主動將該VOLVO舊車借予公司供作試驗用。其時原裝里程表已損壞，改裝公制里程表，並將S.E.C.C.拆除，讓其功能完全消退後才開始重新測試。測試結果呈現的數據，由於車輛各部機件俱已陳舊老化，油路的S.E.C.C.最多祇能省六十幾%，但從風路著手，祇安裝S.E.C.C.的姊妹品「空氣轉化器A.C.」，跑高速公路就能省80%（從10km/L進步至18km/L）。
另同車系（VOLVO 760 2.8L）車主，前花旗蛋糕業務課舒課長，裝用S.E.C.C.前，每公升汽油跑5公里，裝用（未拆原廠觸媒轉化器）一個月後（約磨合2,000公里），每公升可跑9.5公里，多跑了90%里程。
